值十月中旬，秋意正浓，天气转凉，深圳的二手车市场也感到丝丝的凉意，销量停滞不前，传说中的“金九银十”似乎含金量不够高，没有激发传统的二手车购买热潮。国庆黄金周前后一个星期，深圳的二手车市有所回暖，每日平均能卖出两辆以上，比平时有较大的提高。但是，快乐的时光总是太过短暂，这似乎只是给深圳二手车市的一个安慰奖。十一过后，二手车市场又重新跌入低迷状态，而其中二手车中的高档车和低档车相比有较大的区别。

　　国庆黄金周期过后，二手车市场回复了平静，特别是一些低档车系的市场，格外冷清。据商户反映，佳节前火爆，佳节后冷清，这是都是有季度性的，年年如此，每年的中秋节与国庆周期相近，而十月份的生意都相对平淡。商户都熟悉了这市场变化，选择在国庆前做好充足的车辆库存准备。

　　7月1日深圳实施国III排放标准，低档车系都没办法从异地收车，现在深圳二手车的价格都相对透明，在市内收的车，利润空间越来越小，很多都是除去车位、人工，都没钱赚了，商户都无从下手。好不容易收到车，却错过了最佳时期。（如图）而高档系的二手车的销售相对较好，特别是准新车，由于没有受到国三排放标准的影响，前期的收车入库充足，虽然不见得销售火爆，也没有异常低迷。

　　据了解，我国二手车的销量每年以百分之二十几的增长，几乎与新车持平，随着国内二手车市场的成熟与壮大，甚至国内许多4S品牌让也开始二手车的置换和销售，对其它专营二手车的公司有一定的冲击，但是现时还为成规模。相信，不久后二手车市场会占领国内汽车市场的半壁江山。