手车网站近两年来发展之迅猛，大大超乎人们的想象，据不完全统计，截至06年底国内大大小小的二手车网站包括门户网站的二手车频道有28000多个。网络作为一个信息的大平台大大地促进了车辆的流通，特别是二手车的跨区域流通，由于国内各地二手车供需的巨大差异，因此各地二手车的交易价格存在较大的差异，同一品牌，年限的车型也存在一定的差异，据中国汽车流通协会统计数据显示，06年上半年办理异地转移登记手续的车辆占到整个二手车交易总量的15.82%，这一比例与去年同期相比高出了4.44个百分点。
当前二手车要实现跨区域流通所面临的最大困难是二手车交易信息的不对称，而网络却能够通过聚合大量的二手车出售信息，为二手车消费者提供最便捷的搜索渠道，让消费者迅速地找到所需的车辆，通过对信息的检索，买方可以了解到该车的配置，车况，费用缴交，二手车图片及交易价格等信息，从而为消费者节省了大量的搜寻成本和比价成本，因此通过二手车网络来结合传统经销店经营是必然趋势。
国内最大,信息量最多,最强中国二手车城综合性二手车门户开始采用二手车网站结合门店经营，通过在各地开设直营店和加盟店，形成全国范围内的庞大连锁体系，一方面通过将网站上登记的大量的二手车源信息转化为店面的业务来源，另一方面也通过平台本身将各地加盟店的车源信息共享，实现跨地区车源调度的目的。这种二手车网站经营模式目前也得到了业界的普遍认可和关注。

受黄标车即将禁止在北京上牌影响，北京市二手车市场上的车辆库存近日明显增加。
根据北京市环保局不久前发布的控制大气污染措施的征求意见稿，提出1999年以前注册登记的高排放黄标车将不能在本市办理过户手续。这条政策直接对近期的二手车终端交易造成了影响。来自北京市旧机动车交易市场最新统计信息显示，黄标车政策已经造成市场内二手车总体库存量开始明显增加，旧机动车交易市场总监王萌建议经销商采取比较稳定的方式，而消费者手中的黄标车则应该尽快出售。
来自业界的消息是，这项政策最快会在今年4月实施。届时，大量的黄标车将销往外地二手车市场。
据了解，北京市自2003年9月1日起便开始了对“黄标车”（本市牌证和外省市牌证长期驻京的19座(含)以下高排放载客汽车）的限行和淘汰，目前，北京共有黄标车约30万辆，占全市机动车保有量的10%左右。而彻底淘汰这30万辆油耗大、排放高的黄标车也是2008年奥运会前的主要任务之一。

昨天从上海市二手车行业协会了解到，上海二手车交易近期总体平稳，日均交易量比以往略有增长，1月份月交易总量17148辆，同比上年增长26.9%，而成交价格则下降约10%。
　　据统计，1月交易总量中，轿车交易量为9401辆，同比上年增长24.7%；摩托车交易413辆，同比上年减少50.4%。其中，1月市内过户交易9214辆，同比上年增长20.1%；沪C号牌二手车交易2274辆，同比上年增长21.9%；转出市外交易5660辆，同比上年增长42.6%。
　　交易量上涨的同时，交易价格进一步下跌。据统计，1月上海市二手车交易总额为8.48亿元，同比上年增长17%，明显低于交易量增长幅度，反映出车辆成交价格呈现逐步下跌的趋势。当月交易车辆平均成交价为4.95万元，同比下降4200元；其中轿车成交均价为5.61万元，同比下降9900元。

if (flag==1){
text_pagination(1);
}
else{
article.innerHTML=Text;
}

随着机动车保有量的不断增长，新疆二手车流通业快速发展起来，二手车交易日趋活跃，2006年二手车交易达9万多辆。　　记者日前从自治区经贸委了解到，2006年，新疆二手车交易量达9．2万辆，比上年交易量增长八成，交易量创历史最高纪录。其中轿车与客车交易5．3万辆，载货车交易2．7万辆；二手车交易额达18．7亿元，比上年增长17％。
　　新疆经济界人士分析认为，目前新疆二手车市场格局正在由过去单一的集贸式交易市场模式向多种经营主体互补、多种经营模式共存的多元化的二手车市场体系转变，新的二手车市场竞争格局以及运用模式正在逐步建立和形成

据中国汽车流通协会的最新统计，２００６年我国二手车交易量达到１９０．５９万辆，同比增长３１．５％。这是我国二手车销售增幅连续第三年超过新车销售增幅。 　　二手车市场严重滞后
２００６年我国二手车销售增幅高于新车６．２７个百分点。但是，二手车交易量仅相当于当年新车销量的２６．４％。美国是全球第一大汽车市场，２００６年全年新车销量为１６５０万辆，二手车销量达到４２５０万辆，是新车销量的２．５７倍。日本近几年每年二手车销量都在８００多万辆，新车销量不到６００万辆。
我国二手车市场流通严重滞后，除了相关的法律法规不够健全，交易方式不方便外，最重要的原因是车源偏紧。
我国汽车保有量相对较低，千人保有量只有全球平均水平的五、六分之一。加入世界贸易组织以后，我国汽车市场出现井喷行情，汽车销量连年快速增长，２００６年成为世界第二大新车市场和第三大汽车生产大国。
虽然近年来我国汽车产销增势迅猛，但总体来看，全国汽车保有量仍然偏低。据国家统计局统计，截至２００５年底，我国民用汽车保有量３１６０万辆，加上２００６年新增的７００万辆，再减去当年报废的大约１００万辆，目前我国民用汽车保有量接近３８００万辆。而美国的汽车保有量大约为两亿辆，日本的汽车保有量也达到７０００多万辆。目前中国汽车保有量每千人不到３０辆，与世界平均每千人１２０辆还有很大差距。
由于汽车保有量不大，可供交易的二手车有限。虽然我国二手车交易已有近２０年历史，但发展缓慢，到２０００年全年交易量只有２５万辆。最近几年，随着新车增多以及换车一族迅速扩大，刺激了二手车交易的发展。特别是一些私人汽车保有量较高的经济发达地区，二手车交易尤为活跃。
统计显示，２００６年全国二手车交易载货车３６万辆，客车４５．３３万辆，轿车８１．９３万辆。在二手车交易总量中排列前１０位的省区市是：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中北京３２．２万辆，广东３０．７３万辆，上海２２．２３万辆，浙江１８．０３万辆。
二手车市场潜力巨大
商务部市场建设司司长常晓村对记者说，二手车市场是汽车市场的重要组成部分，在发达国家早已成为汽车销售的主流形式。国际汽车产业发展的经验表明，新型汽车市场必须建立在坚实的二手车市场的基础之上。作为汽车市场的延伸，我国的二手车流通较为滞后，已经成为制约我国汽车市场健康发展的瓶颈。
为了规范二手车交易行为，商务部根据《二手车流通管理办法》，制定了《二手车交易规范》，并于２００６年３月发布实施。
某汽车专业网站所做的一项调查显示：２００７年我国有１９％的消费者有首次购车意向，有车族中１８．８％的人有二次购车意向。另一项调查认为，中国汽车市场今年将步入“置换时代”，４１％的车主近期有换车意向。
在国外汽车发达国家，二手车交易非常方便，价格也较低。许多消费者的第一辆车是二手车。中国汽车流通协会一位负责人认为，随着二手车消费观念的深入和车源的增多，国内二手车市场近两年将会出现井喷行情，二手车消费市场增长潜力巨大。
国内外的汽车厂家和经销商都看到了中国二手车市场蕴藏的巨大商机，纷纷开展二手车业务。前不久，全球最大的二手车拍卖公司―――美国美瀚拍卖公司在深圳成立了美瀚招商机动车拍卖有限公司，这是该公司在中国成立的第二家合资公司。
一汽大众、上海通用、东风日产等合资品牌和奇瑞等自主品牌，最近两年纷纷推出二手车置换业务。从今年３月份起，广州本田将率先在全国的部分特约销售店推出二手车认证和二手车置换业务，为二手车交易搭建更加透明和规范的平台。
随着我国汽车业的发展，二手车市场正在进入高速增长期。北京是全国汽车保有量最大的城市，也是二手车交易最大的城市。２００６年北京销售的二手车已经逼近新车销量。业内人士认为，二手车市场的活跃必将推动新车销售的增长，使包括二手车在内的中国汽车市场日益扩大。

if (flag==1){
text_pagination(1);
}
else{
article.innerHTML=Text;
}