买了二手机动车不过户，找一家单位挂靠图省钱省事。8月18日，记者走访省城三家二手机动车交易市场后发现，随着南昌旧机动车市场日益扩大，这类现象越来越多，但相关人士表示，二手机动车挂靠风险多。　　汽车经纪人低价揽挂靠业务　　8月18日下午，记者以一位购车市民的身份来到省城一家二手机动车辆交易中心。刚进入该中心大门后，几名男子便围上了记者，其中一名40岁左右的中年男子把记者带到一辆八成新的二手桑塔纳轿车前，开价5．9万元。记者询问买二手车需办理哪些手续，中年男子说：“如果要办过户，就要多花1000元左右的手续费，假如不办理过户，可以挂靠在我们公司，手续很简单，费用也低，每年只收300元挂靠服务费。车子挂靠后，公司代办年检、买保险、缴养路费和交通违章罚款。”记者又问：“这样做合法吗？”“当然合法，我们公司有组织机构代码证，已经挂靠了4000多辆各类二手机动车。”记者询问了二手机动车交易市场内的多名经纪人，得到的答复都差不多。在昌北和新建县两家二手机动车交易市场，记者了解到这种现象较为普遍。　　二手车挂靠纠纷难解　　省城一家二手机动车交易中心的业内资深人士对记者说，南昌市车辆挂靠现象有其历史原因。据不完全统计，目前南昌市各类挂靠车辆有1万辆左右，从事挂靠业务的大小公司40多家，挂靠引发的纠纷也不少。这位业内资深人士有一个朋友是一家国有企业负责人，过去这家国有企业挂靠了400多辆大货车，如今企业改制时需要清理这些挂靠车辆，可是由于分布在全省各地的车主不配合车辆过户，导致企业改制工作至今也无法实施。采访时记者还了解到，2005年，一辆挂靠在一家注册资金仅数万元的公司的车辆在高速公路上发生一起特大交通事故，造成重大人员伤亡。发生事故后，挂靠公司老板潜逃，结果给事故理赔带来一定困难。　　南昌市公安车辆管理所副所长王金利表示，作为车辆管理部门，他们不承认挂靠一说，所以对此现象也没有相关管理规定，个人或单位办理机动车上牌均需提供相应的材料。当然，他也了解许多车主从自身利益出发，把自己的车辆以一家公司的名义到车辆管理部门上牌，这种行为一旦发生纠纷，与车辆管理部门无任何关系。　　旧车挂靠双方有风险　　针对二手机动车挂靠现象，江西中山世佳律师事务所主任程电飞认为，在法律上，二手机动车一旦发生交通事故，那么它的实际所有者和所挂靠的公司双方均有风险。　　一方面，二手机动车发生交通事故后，挂靠公司必须承担相应的连带法律责任。虽然近期《机动车交通事故责任强制保险条例》已实施，但保险公司给予的理赔费用是有限的，当二手机动车遭遇恶性交通事故时，在车主无力赔偿的情况下，挂靠公司必然难逃法律责任。　　另一方面，如果二手车挂靠在一些小公司，一旦所挂靠的公司把这些车辆拿去银行作抵押贷款时，车辆的实际所有者就有风险了，因为在车辆管理部门登记的这些挂靠二手车所有者为挂靠公司，银行有权通过法院处置所挂靠的二手车辆。

主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。 一、同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15％至20％，第二至五年，每年递减7％至9％之间。 如2005年7月的花冠GL－i手动挡，收购行情价在11.1万元之间，这个行情就是所有花冠系列车型收购行情的基础。再如POLO系列，新车1.4L的“基本型”价格为10.38万元，如2005年7月的POLO1.4手动基本型，收购行情就为8.4万元上下，这个价格就成为POLO的收购行情基础。 所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。 二、根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。 自动挡比手动挡加价不超过1万元。凯越车系中，自动挡普遍比手动挡高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”。以凯越为例，同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动挡比手动挡高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。 很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大，例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。 三、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。 发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位在23.38万至29.58万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，虽然高配置的要贵6万元以上，但旧车方面的加价仅为2.4万元左右。 再如，一位奇瑞车主去市场卖车，车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，“我这款配置高，买时9万多呢”。而商家的解释是，“现在旗云最便宜的才6万多，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样”。也就是说，即使旗云高低配置车型差价约3万元，但收购价格增值却不到1万元。 另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

首先要纠正某些人的观念。一些消费者认为二手车都是破破烂烂的车，一出毛病就在路边店凑合修理一下就可以继续开了。其实逛过旧车市场的消费者都知道，现在二手车的档次和质量都在稳步提高，许多新上市的车型在市场上都能发现。像帕萨特、本田新雅阁、别克君威、高尔夫、po－lo、宝来都成为了二手车市场今年的销售热点。这些品牌都对自己的产品规定了保养维护的周期，所以旧车保养理所应当也是必需的。很多人对车辆日常养护不是很在意，认为出现故障再修理也不迟。尤其是一些刚买车的朋友，平时对车辆的小故障不在意，最后车出现大故障花钱反而更多。如果这样使用车辆，多高的汽车质量也不可能不出问题，“亡羊补牢”这个词用在车辆养护上既不合适也不安全，“以养代修”才是爱车、护车的正确方法。　　二手车购买之后的维护保养要注意以下几点:　　1、内外清洁:一般从市场上买的二手车里外都是比较干净的，有必要的话可以给车身打蜡、内部做个高温杀菌。　　2、安全方面:重点检查刹车间隙，刹车盘、片厚度，离合器高度等。　　3、常用部件:马达、发电机运转是否良好，电瓶是否电量充足，变速箱油是否需要更换。　　4、附带设备:有些旧车本身加装过一些设备，如汽车音响、遥控器等，这些设备也需要日常的维护和检查。

　随着新车型竞相登场，越来越多的有车族加入了换车的行列。今年从春节后一直持续到五一的二手车红火局面，最近随着新车一起开始“降温”。
　　每年正常的二手车交易淡季都在6月中旬以后，今年似乎来得很早，在5月二手车市场内便出现了“车满为患”的局面。根据北京市旧机动车交易市场统计，市场内库存量相比前一个月增加了30％以上，不少停车位都是“两车位停三辆车”。许多旧车经纪人表示，最近特别明显的现象就是“卖车人多，买车人少”。由于库存压力增大，很多二手车的价格都开始“松动”，因此最近一段时间非常适合购买二手车，而出售二手车相对损失较大。
　　以下便是不同系列二手车的具体行情。
　　一汽大众、奥迪系列。北京二手车市场捷达销量一直稳居榜首，其型号也很多。根据现在行情来看，1999年之前生产的化油器配置的CL)GL价格下滑明显，主要是购买群体减少，例如1998年捷达CL价格相比上个月下降了2000元左右。此外20气门配置的捷达王CT)GT)GTX价格也有大幅度下滑，只有CIX)GIX两气门发动机主要购买群体是北京用户，价格下滑不多，仅有1000元左右，而最新款的CIF)GIF　市场内出现了一些，但价格与新车差距不大，建议购买新车。
　　宝来市场占有率较大，新车价格下压，二手车购买时机相对成熟，1.6升系列价格10万元以内，1.8升系列价格也进入到11万元空间。高尔夫数量较少，价格略高。
　　老款奥迪100系列主要销往外省市，近期价格下滑明显。国产A6系列最近比较充裕，尤其是1.8T以上级别的二手车价格相对新车差价较高，购买挑选余地大。
　　上海大众系列。由于山东等地区限制了北京的二手桑塔纳轿车进入，所以北京地区这类车辆价格下滑明显，尤其是1999年之前生产的化油器普通桑塔纳车型和桑塔纳2000系列。电喷系列价格也明显下滑，2002年的桑塔纳2000超人系列，价格由8.8万元下滑到8.2万元，降幅接近10％。
　　比较热销的帕萨特系列库存量仍比较少，价格不算很合理，建议等待一阵，高尔数量逐渐增加，年轻客户可以考虑选择。
　　二汽神龙系列。近期对于购买富康、爱丽舍系列的客户来说时机比较好，尤其是1999年之后的电喷系列市场相对充裕，价格吸引力比较大。2003年的爱丽舍8V系列价格在6万多元，富康1.4系列2005年登记的二手车价格5.7万元左右。塞纳、毕加索基本没有库存。
　　夏利、奥拓等小车系列。夏利新车降价对于这阶段的车型影响比较大，夏利二手车价格直线下降，奥拓系列由于新车供应不足价格仍比较稳定。另外，北斗星、QQ等二手车型迅速出现，价格实惠，可选择余地更大，最高价格不超过4万元，可以作为一些年轻人的入门练习车型。
　　上海通用系列。上海通用系列二手车在北京地区的占有率增长非常快，而且相应的保值率也在提高。其中赛欧成为了二手车型中的“性价比”较高的车型；老款别克新世纪、君威二手车价格实惠，唯一缺陷就是油耗略高；别克GL8销售状况最好，价格一直比较合理。
　　广州本田系列。主要是6、7代本田雅阁，市场数量逐渐增加，6代系列2.3升发动机配置车型价格相对合理，7代车型价格仍旧较高。少量的飞度二手车在市场也能见到，但预计价格还有下降的空间。
　　北京吉普系列。1994年之前的切诺基213系列价格在2万元以内，不算太低。6缸系列切诺基价格仍比较高，建议再等待观察一段时间。1996―1998年之前的化油器7250系列价格下滑明显，2.7万元左右能找到相当不错的，另外电喷系列2021E以及1999年之后的6420系列价格都有小幅度下滑，可挑选余地较大。新款2500在二手车市场出现越来越频繁，两驱系列6万多元、四驱系列7万多元的都有。
　　进口车系列。整体价格没有太多变化，1996年之前的老车型价格仍处在较高价位，2002年之后的准新车价格随着新车价格重新下滑开始略有下降，但购买时机并不成熟。不过，宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴、奔驰ML、丰田陆地巡洋舰这一类高档SUV数量比较充裕，价格相对合理，奔驰S系列、宝马7系列价格比较理想，可以考虑。
　　其他购买相对划算的二手车。马6、尼桑风度、千里马、索纳塔、伊兰特等库存充裕，价格开始下滑。

　随着新车型竞相登场，越来越多的有车族加入了换车的行列。今年从春节后一直持续到五一的二手车红火局面，最近随着新车一起开始“降温”。
　　每年正常的二手车交易淡季都在6月中旬以后，今年似乎来得很早，在5月二手车市场内便出现了“车满为患”的局面。根据北京市旧机动车交易市场统计，市场内库存量相比前一个月增加了30％以上，不少停车位都是“两车位停三辆车”。许多旧车经纪人表示，最近特别明显的现象就是“卖车人多，买车人少”。由于库存压力增大，很多二手车的价格都开始“松动”，因此最近一段时间非常适合购买二手车，而出售二手车相对损失较大。
　　以下便是不同系列二手车的具体行情。
　　一汽大众、奥迪系列。北京二手车市场捷达销量一直稳居榜首，其型号也很多。根据现在行情来看，1999年之前生产的化油器配置的CL)GL价格下滑明显，主要是购买群体减少，例如1998年捷达CL价格相比上个月下降了2000元左右。此外20气门配置的捷达王CT)GT)GTX价格也有大幅度下滑，只有CIX)GIX两气门发动机主要购买群体是北京用户，价格下滑不多，仅有1000元左右，而最新款的CIF)GIF　市场内出现了一些，但价格与新车差距不大，建议购买新车。
　　宝来市场占有率较大，新车价格下压，二手车购买时机相对成熟，1.6升系列价格10万元以内，1.8升系列价格也进入到11万元空间。高尔夫数量较少，价格略高。
　　老款奥迪100系列主要销往外省市，近期价格下滑明显。国产A6系列最近比较充裕，尤其是1.8T以上级别的二手车价格相对新车差价较高，购买挑选余地大。
　　上海大众系列。由于山东等地区限制了北京的二手桑塔纳轿车进入，所以北京地区这类车辆价格下滑明显，尤其是1999年之前生产的化油器普通桑塔纳车型和桑塔纳2000系列。电喷系列价格也明显下滑，2002年的桑塔纳2000超人系列，价格由8.8万元下滑到8.2万元，降幅接近10％。
　　比较热销的帕萨特系列库存量仍比较少，价格不算很合理，建议等待一阵，高尔数量逐渐增加，年轻客户可以考虑选择。
　　二汽神龙系列。近期对于购买富康、爱丽舍系列的客户来说时机比较好，尤其是1999年之后的电喷系列市场相对充裕，价格吸引力比较大。2003年的爱丽舍8V系列价格在6万多元，富康1.4系列2005年登记的二手车价格5.7万元左右。塞纳、毕加索基本没有库存。
　　夏利、奥拓等小车系列。夏利新车降价对于这阶段的车型影响比较大，夏利二手车价格直线下降，奥拓系列由于新车供应不足价格仍比较稳定。另外，北斗星、QQ等二手车型迅速出现，价格实惠，可选择余地更大，最高价格不超过4万元，可以作为一些年轻人的入门练习车型。
　　上海通用系列。上海通用系列二手车在北京地区的占有率增长非常快，而且相应的保值率也在提高。其中赛欧成为了二手车型中的“性价比”较高的车型；老款别克新世纪、君威二手车价格实惠，唯一缺陷就是油耗略高；别克GL8销售状况最好，价格一直比较合理。
　　广州本田系列。主要是6、7代本田雅阁，市场数量逐渐增加，6代系列2.3升发动机配置车型价格相对合理，7代车型价格仍旧较高。少量的飞度二手车在市场也能见到，但预计价格还有下降的空间。
　　北京吉普系列。1994年之前的切诺基213系列价格在2万元以内，不算太低。6缸系列切诺基价格仍比较高，建议再等待观察一段时间。1996―1998年之前的化油器7250系列价格下滑明显，2.7万元左右能找到相当不错的，另外电喷系列2021E以及1999年之后的6420系列价格都有小幅度下滑，可挑选余地较大。新款2500在二手车市场出现越来越频繁，两驱系列6万多元、四驱系列7万多元的都有。
　　进口车系列。整体价格没有太多变化，1996年之前的老车型价格仍处在较高价位，2002年之后的准新车价格随着新车价格重新下滑开始略有下降，但购买时机并不成熟。不过，宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴、奔驰ML、丰田陆地巡洋舰这一类高档SUV数量比较充裕，价格相对合理，奔驰S系列、宝马7系列价格比较理想，可以考虑。
　　其他购买相对划算的二手车。马6、尼桑风度、千里马、索纳塔、伊兰特等库存充裕，价格开始下滑。