曾在2002年掀起的杭州第一波购车高潮近期终于演变成另外一波高峰――近日，杭城迎来了一波换车高潮，汽车城二手车市里兜着买主的多为车主自己。

　　由于2002年入市的车辆已逐步进入换车高峰，今年以来杭州二手车市非常火爆。近期活跃在杭州旧机动车交易市场里面的市民，除了想买车的，更有想把自己的旧车卖掉的。

    “每天都有很多人跑来问价格，说是要把旧车卖掉好买一辆新的。”杭州日盛行二手车经纪公司的沈先生告诉记者，这些人中大多数是2002年买的车。当时恰逢杭州私车牌照放开，市民的购买力一下子爆发。与后几年的车主相比，这些车主的经济状况要好一些，到现在已经开了三四年，刚好到了考虑二次购车的时候了。

　　记者了解到，车主要是想卖车选择余地还是很大的。目前市场内有大大小小100多个二手车经纪公司销售点，车主不妨多问问价格，完全没必要急着把车子抛出去。自己的车子到底值多少钱，交易之前还得多方打听。业内人士告诉记者，如果车况较好的话，多数车型卖到新车价格的7折是不成问题的。

　　这拨高潮的到来，对二手车市原先的产品结构产生了明显影响。记者从杭州旧机动车交易市场了解到，还在去年，二手车市的汽车仍以桑塔纳、富康、捷达“老三样”为主，再加上1997年左右的广本，形成了绝对主力。今年以来这样的局面被迅速打破，宝来、帕萨特、别克等大量2001年以后市场占有率迅速上升的车型，大有后来居上之势。

　　“根据我们的统计，近来2001年以后的车子已占我们市场交易总量的一半，接下来的份额肯定还会更多。”杭州旧机动车交易市场负责交易信息统计的黄青说。现在，几乎所有最新的车型都能在二手车市中看到。业内人士认为，新车市场的繁荣会促进二手车市的发展，而火爆的二手车市又会反过来推动新车市场的进一步繁荣。

　　“昨天刚在旧机动车交易市场把我的那辆老面的卖给人家了，整个过程不过20分钟。”王先生，一位昌河北斗星的车主向记者表示，“我与买方商量好车价，市场收了100元的服务管理费。”而在以前，这种二手车交易还要经过市场的强制评估，没有一个小时的时间往往难以办下来。
　　在商务部本月4日正式出台的2006年公告第22号《二手车交易规范》中，对二手车经销企业、二手车经纪公司、二手车交易市场等市场主体的职责及二手车拍卖、二手车直接交易等流通形式的行为规范做出了进一步明确。该规范是对去年10月1日实施的新《二手车流通管理办法》的明确细化。

　　卖车要提供质量证明

　　在北京汽修公司的一家一汽大众的经销商展厅里，记者看到该4S店已经开辟了专门的二手车专区，收购及销售二手车。销售人员表示，他们会将收购来的大众系列车型进行重新整备，并承诺一定的保修期。

　　事实上，这种厂商做法已提前达到了商务部发布的《二手车交易规范》要求。在商务部发布的规范中，已明确提出二手车经销企业如果向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。质量保证范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。“此前，二手车是没有任何质量担保期的，挑选二手车对不少人来说是在撞大运。”该4S店的销售人员表示。“现在厂商也进入到二手车经销领域，以自己的信誉对二手车质量做出保证。”

　　二手车买卖发票不再“垄断”

　　对二手车经销企业来说，与提供质量担保义务同时而来的还有开具二手车发票的资格。据了解，此前所有合法的二手车交易行为都必须通过二手车交易市场进行，因为只有交易市场才有资格开发票。在新出台的《二手车交易规范》中，已明确表示取得资质的二手车经销企业、二手车拍卖公司都可以向买方提供交易发票。但通过二手车经纪公司的交易行为或如王先生那样的自然人之间的直接二手车交易，仍需由二手车交易市场开具统一发票，二手车市场将从中收取服务管理费用。

　　据了解，在北京不同交易市场收取的服务管理费略有不同。其中北京旧机动车交易市场的服务管理费为100元到900元不等，而中联旧机动车交易市场及东方旧机动车交易市场收取的服务管理费为200元到800元不等。具体收费标准按车辆排量、使用年份等有所区分。

　　权威统计显示，发达国家二手车交易量已经达到新车交易量的二至三倍。而在我国，新车交易量仍然远远超过二手车成交量。但来自北京市汽车流通协会近两年的统计表明，在北京等发达城市，二手车交易增长速度已连续两年超过新车交易增长速度。此次二手车交易规范的实施无疑将有助于规范二手车市场的秩序，促进二手车交易向良性方向发展。

　　中国汽车工业协会为了给二手车市场的发展打造一个良性、规范、健康的人才培养与供给机制，特别责成其技术支持单位慧之桥咨询有限公司(www.btww.com.cn)开展二手车经纪职业培训。培训目的是不仅解决当前二手车经纪从业人才短缺的局面，而且建立二手车市场发展人才的持续共给机制，从行业高度为二手车市场提供人才战略支撑。
　　3月20日北京慧之桥咨询有限公司(www.btww.com.cn)开始启动了“蓄谋”已久的二手车经纪师职业培训项目。二手车经纪师是指以收取佣金为目的，为促成他人交易或买卖二手车而从事居间、行纪或代理等经营活动的人员。参加人员为为二手车消费者提供咨询、代理、信贷、保险、上牌、维修、过户、环保甚至加入汽车俱乐部等一系列的综合性服务专业销售和售后服务的高级复合型人才，或者是有志于从事该职业成为二手车经纪师的人才。
　　近年随着我国经济的快速发展、汽车消费的升温，新款轿车的不断推出，二手车市场迎来了发展的黄金时代，有资料统计表明：从国际市场上来看，美国二手车交易量是新车的2.5倍，利润率占到总利润的45%。德国、瑞士、日本等国二手车年交易量均为新车交易量的2倍多。北京市2006年初二手车交易相比以往出现了更加火爆的需求局面，二手车销售总量基本不能满足用户需求总量，市场上个别热销车型甚至出现涨价情况。依据汽车更新周期和其他国家的发展规律，到2007年和2008年，中国也将迎来二手车市场高峰。
　　二手车市场的巨大上升空间拉动了对二手车经纪师的强烈需求，由于二手车经纪师是近年来刚刚兴起的一个职业，人才储备存在严重的不足。目前二手车从业人员基本上是“半路出家”，职业素质、职业技能、职业操守等方面存在诸多问题，给二手车市场的发展造成一些负面的影响。二手车经纪师不仅实现了二手车买方和卖方市场的有效对接，而且使二手车的出售与购买在比较短的时间得以实现，提高交易效率的同时降低交易成本。二手车经纪师促成交易快速进行，加快了资本市场的资金周转率，增加了资本因此产生的效能，加速产业的产品流通，繁荣二手车的交易市场、有效调整了汽车产业。
　　当然，要整体推动二手车市场，仅仅依靠二手车经纪师的培训是远远不够的，国家还应该建立建全相关的法律和行业规范，才能在二手车交易中杜绝欺诈、信息不对称等问题，促进二手车市场的繁荣发展。

中国的二手车市场目前是朝阳行业，又有人把二手车比作是短期内产业利润最高的一个环节，在未来的5年甚至更长的时间内，二手车行业将是增长最丰富、竞争最激烈的行业环节。
   
     近期以来，受新车市场频繁涨价、降价的影响，二手车市场也显现了些许的无奈与疲态，尤其是最近这段时间的二手车市与往年同期相比确实有些萧瑟。这其中就有一部分原因是因为不少二手车经纪公司有投机心理，为追求高额利润而无意降价，使得许多原本打算购买二手车的消费者觉得新车与旧车的价格差额不大，于是便转而投向新车市场，尤其是一些高档车、准新车，价格有时候让人觉得离谱。
   
     二手车与新车相比，最大的优势不就在价格差额上吗？失去了这个杀手锏，二手车与新车争市场必然不是对手。当然，现在已经有许多二手车经纪公司意识到了这个问题，并已开始做出了经营策略的调整，投机行为不是做生意的长远之计。
   
     最近我们在采访中发现，有些经纪公司表面上紧守其报价，实际上还是会主动降价的。这与前些日子经纪公司只报个价便爱搭不理的要显得积极多了。在以前，由于二手车市场非常火爆，许多旧车经纪公司的车供不应求，所以使得这些经纪公司忙于寻找车源，而对于购车者倒相对冷淡了些。
   
     在一经纪公司处，记者看到一辆奥迪A4 3.0Quattro，在新车市场它从最初售价50多万元到现在只售38万元，累计降幅达到十几万元。如此大幅度的降价使得不少旧车经纪公司叫苦连天，但也不得不跟着把价格降下来。而现在奥迪A4 3.0的价格也逐步趋于稳定，于是有些经纪公司便希望能够咬紧牙关，以现有行情中的最高价格将其出手。一辆2003年6月份的奥迪A4 3.0，在车内放置的入库单上标着的报价是33.8万元，而向该车的经纪公司工作人员询价便成了32.8万元，并暗示如有意购买还可再降，把零头去掉，32万元。只此一下价格便下降了近两万元，看来，经纪公司确实有些着急了，并且该现象在旧车市场已经较为普遍。
   
     二手车价格的“缩水”也反映出了近期市场的变化，不过由于二手车不同于新车，不保留给购买者“砍价余地”，那么购买二手车的消费者心里就不会认同，近期“缩水”情况明显，尤其是宝来、帕萨特这类车型，桑塔纳、捷达的价格也不再坚挺，购买二手车的良好时机来到了。

拒绝平庸，突出个性，已经是这个时代经常被提及的主流词汇之一了，人们越来越喜欢让自己显得与众不同，尤其是年轻人更是喜欢标新立异以彰显独特的时尚品位。
在年轻人中，购买车辆的比例越来越高，这部分人群给自己挑选的座驾当然不会中规中矩了，他们才不希望自己的爱车被身边那些毫无特色的车流淹没在芸芸众生当中。能被这部分人群所相中的时尚座驾，通常都得造型独特、色彩艳丽，有着动感流畅的整体线条，珠圆玉润的车身轮廓，活泼明快的炫目色彩，优雅时尚的浪漫气质，美观实用的温馨内饰，从奇瑞QQ到大众POLO,从奔驰Smart到雪铁龙毕加索，从菲亚特派力奥到欧宝欧捷利，从迷你Cooper到奔驰SLK等等这些都是时尚车族所追求的品位享受。车不在贵，而在于个性，根据自己需求改装表现个性。
在北京市旧机动车交易市场，就经常能见到一些打扮时髦的年轻客户开着各类时尚座驾前来换购其他车型。相比较而言，二手车的价格自然会比新车低出许多，这也是时尚驾车族们敢于经常换车的一个原因。例如，一款2002年的赛欧SL轿车，在旧车市场出售价格在4万元左右，而一款2006年的雨燕二手车的报价是6.3万元左右，如果以报价为基础，2万多元就能换购一辆最新时尚的车型，换车成本并不高。又比如，以一款2000年的大众甲壳虫为例，旧车经纪公司的报价是18万元左右，以几乎同样的价格可以换购一辆2005年的奔驰Smart。
这种换车交易在二手车市场深受各类汽车爱好者的欢迎，换车也成为了一种时尚行为。
换车，也不仅仅是局限在时尚驾车族换购时尚车型，也有许多消费者换购车型的跨度比较大，从时尚小车换成粗犷的越野车，从高贵的豪华车换成动感的跑车，消费者的可选择性比较广泛，汽车市场也更加繁荣。
随着国民经济的飞速发展，汽车已经是许多家庭中的成员之一了，并且，随着中国汽车市场的逐渐稳定与完善，有着个性风格的时尚车型也将会越来越多而价格也将会越来越合理，人们也越来越能将自己的个性发挥得淋漓尽致。
但是我们特别提醒消费者，个性化二手车由于产量和市场占有率比较小，所以车辆的维护保养费用高。
提醒：并不是所有的时尚都适合自己，就像并不是所有的流行服饰都适合自己穿。所以，有些时尚车型也许并不适合自己现在的个性风格。有些人当初买车时可能并没有考虑太多，当时试车时自己是挺喜欢的，但过了一段时间发现这款车并不是十分适合自己，于是便打算将其出售后另寻其他更适合自己的时尚车型，而有些人甚至是对现在自己的这款车也并非不喜欢，只是想尝试换乘另一款时尚座驾，以体验其他车型所带来的时尚驾乘享受，于是，二手车交易市场也成了时尚有车一族们经常流连忘返的场所之一。