昨天，北京市工商局正式发布《北京市二手车行纪销售合同》示范文本，并从即日起在北京各二手车交易市场内推行，对二手车的车况和权属首次作明确约定。

　　据介绍，目前北京纯粹的旧机动车市场共有中联、东方和北京旧机动车交易市场三家，其余的机动车市场都兼有旧车销售。市工商局合同处处长王珊告诉记者，二手车交易量






已呈逐年上升的势头，但与新车交易相比，二手车的车况和权属情况复杂，而且卖主多为非专业人士，在交易环节中很容易发生纠纷，其中问题最多的是车况问题，有的卖方故意隐瞒车况，有的中介公司又擅自使用、维修，但都不愿对此承担责任。

　　这份《北京市二手车行纪销售合同》主要适用于二手车卖主和经纪中介机构之间的交易，它将与《旧机动车买卖合同》(用于经纪公司与二手车买主)形成前后衔接的系列合同。合同首先对容易引发争议的权属和车况预留了可供填写的空间，二手车卖主应如实全面填写，如对所卖车辆是拥有所有权，还是只有处置权；二手车已行驶的里程数；车底盘、外观、发动机以及电器设备是否存在瑕疵；车辆修理、事故、抵押、交纳税费、报废期等情况。

　　在委托销售方式上，提供了固定佣金数额、保底销售、比例佣金数额等三种方式供选择，同时对是否允许第三方处理委托事务、是否允许经纪机构使用和修理二手车、是否允许经纪机构全权办理过户转籍手续，都在事先明确。

　　合同还规定，经纪机构应及时向卖主报告处理情况，不得伪造、涂改、买卖交易文件或凭证，如果因二手车卖主原因造成不能过户或转籍的，卖方将赔偿损失，还要接受退回的车辆，全部返还已收取的车款。

　　在本市对无“环保标志”车部分高架道路限行之后，归在限行之列的1999年7月1日以前的普桑、桑塔纳2000型等车型大量涌向二手车市，使得市面上这类车型的价格大幅下跌。
　　旧车车主损失较大
　　二手车价与相关用车政策及环境密切联系。，本市在经过“微面”限行之后，一时间微面的交易价一路狂跌，最低跌至数千元。很多车主损失都非常大。这次限行政策实施之后，老普桑的车主也将面临一定程度的经济损失。目前，1996年的普桑收购价格已经下降到3.2万元左右，比春节以前下降了5000元。生产日期在1992年－1999年7月之间的桑车系列车型价格从2.2万－3.9万元不等，整体价格下降了5000－8000元不等。
　　“黄牛”借机捞一把
　　据了解，春节之后到中山北路二手车交易市场询问二手车转让价格的消费者比平时多出几倍。其中不少顾客都是抱着加紧处理自己1999年以前的桑车的想法而来的。目前，一辆1998年的普桑收购价格已经下降到3万元左右，这比春节以前下降了5000元。随着受限车型的进一步入市，市场的收购价格还可能再降低数千元不等。
　　另一方面，上海的二手车市场拥有大量的外省市客户。这些受限车型在上海受限但在外地的许多地方仍是通行无阻。在上海的二手车交易中，有30%至40%的外省市客户是这批受限车型的最大消费群体。有这批消费群的存在，二手车的最终交易价虽有数千元的下降但不会有大幅降价的可能。而“黄牛”收车价将会越来越低。“黄牛”可能会是这次受限政策实施之后受益最大的群体。
　　据笔者了解，由于市场转让量大，二手车经销商故意压价的现象已有所抬头。笔者以一辆1998年12万公里的普桑转让为由，询问了3家不同的二手车经销商，对方报出的收购价格上限分别为2.8万元、3万元和3.5万元，价差达到7000元之多。尽管几家公司都表示要看看具体车况后才能最终定价，但业内行家告诉笔者，价格差别如此之大，不排除借助市民急于转让的心理，部分二手车经销商故意压价的可能。
　　新车销售被刺激
　　对车辆排放污染的管理将越来越严格，车辆环保问题将成为重点解决的课题。为此，一些环保性能比较低的车辆将逐步进入到淘汰期，不少车商都推出置换措施来促销新车。正好有换车计划的消费者不妨多多了解一下置换消息。近来沪上新车的销售明显有起色，车价的优惠也较年前减少。
　　建议：在这个时间段出手肯定受“黄牛”压价，对于准备将自己的受限车出手的消费者而言，如果能自己找到买家将会是最好的选择。通过一些信誉度高的二手车网站来发布出售信息可能会卖出一个合适的价格。

自2005年开始，二手越野车的行情一路低迷，大切诺基等热销车辆已经成为30万元以内的主流，价格下降了至少5万元，经销商利润较薄。在购买二手车时的砍价原则一般是在标价往下10%左右。如果经销商能让利很多，那么很可能是车辆的质量隐患，或者是手续存在问题。有部分二手越野车经过“磨练”，车况易存在隐患，购买时的鉴别要特别仔细。一分钱一分货，千万不要太贪图便宜。

　　■车身检查看“筋骨”

　　车辆的检查与轿车不同，对于车辆周身的划痕、白点不可太在意，主要是看“筋骨”。例如，车辆两侧腰线是否平直、没有断开；车门、发动机舱盖、行李箱盖的连接部分是否有弯曲变形，用手擦掉泥土看颜色是否有变化；看发动机舱两侧螺丝是否有更换的痕迹。这些细节能反映车辆的基本情况，如果是大事故车辆即使修复再好也能看出来。

　　■检查底盘要试驾

　　越野车的底盘系统很关键。重点检查油底壳、水箱支架以及悬挂结合部分，看是否存在断裂、焊接、拼接痕迹，如果仅仅是一些小划伤不会太多影响使用。沿海地区和南方潮湿地区的车辆要特别注意底盘是否生锈。

　　对悬挂不仅要看还要驾驶；根据刹车盘片的磨损判断车辆的使用里程；原地和动态的转向一定要方向到头听是否存在异响；轮胎要看两侧的磨损情况。

　　■发动机、变速箱、分动箱

　　越野车的灵魂部分。

　　发动机着重检查渗油漏气的现象，检查怠速的稳定性；分别在冷车和热车时检查排气情况。手动变速箱主要是看换挡的行程和动力的反应，“旷荡”的手动变速箱最好不要选择；自动变速箱在前进挡、倒退挡时不加油测试是否拥有动力；在崎岖路面检查分动箱结合是否顺利。

　　■手续问题特别注意

　　尽量选择正规的地方蓝色牌照的车辆。黑色牌照的车辆要重点检查车辆是否还要交纳购置附加费、养路费等；进口车要注意海关进口证明；2000年之后的车辆要注意车辆的原始发票，上面必须有工商验证章；因为环保问题，外省市牌照车辆很难进入北京交易，购买时一定要注意环保证明。

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　　二手越野车价格分类的概况

　　10万元以内

　　切诺基的经济性最好，长城等自主品牌系列发动机等部件的维修保养还好，但外观件不算实惠。一些使用时间较长的三菱V33、长丰猎豹、丰田等系列车型状况一般，存在配件问题。

　　10万元至20万元

　　使用3至5年的三菱帕杰罗、丰田霸道、长丰猎豹黑金刚等车型居多，经济性、性能一般，购买量比较少。女性客户多选择丰田RAV4、本田CR-V。

　　20万元至30万元

　　近年，这一级别的越野车/SUV增长较快，主要是国产大切诺基、三菱V73，也有部分丰田陆地巡洋舰。这些车的越野性能较好、配置丰富，且价格稳定，二手车贬值下滑较缓。

　　30万元以上

　　除了丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G、路虎卫士以外，也有奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷等品牌的SUV，越野适应性一般。

　　继宝马、大众、通用之后，汽车巨头丰田也宣布正式切入二手车市场。上海东方早报记者昨天从一汽丰田公司获悉，通过严格的培训、考核，日前有11家经销商正式开展一汽丰田二手车置换业务。
　　据介绍，一汽丰田的置换认定店是在中国甚至世界上首次对“置换应对”的认定，这有别于以往针对新车或二手车商品的认定，而是针对有置换需求客户，提供最高品质和最高水平服务经销店的认定。获得首批置换认定资格的11家经销店是一汽丰田在全国200多家经销店中挑选的。
　　近几年，随着国内汽车市场的井喷式发展，二手车交易也以每年近20%的速度迅速增长。不过，与国外二手车交易量是新车交易量的两三倍相比，我国二手车市场仍有很大的潜力，而二手车对新车的拉动更是不可估量。据悉，目前宝马、大众、通用、日产等国际汽车巨头几乎都已在国内开展二手车的业务。

昨天，从一汽丰田销售公司获悉，该公司已正式启动二手车经营市场，并推出了一汽丰田的二手车认定标志―――外部一个车形轮廓，中央为红色透明心形，表达一汽丰田公司进行二手车业务全过程的“公开、透明、安心”。

　　据介绍，一汽丰田将分阶段、有步骤地推进二手车经营市场。首先在经销店开展二手车置换业务，以“安心”为准则，让置换的概念得到消费者的认可。同时完善技术支持体系






，通过人才培养，确保各经销店二手车业务人员具备专业化、高水平的评估能力。

　　其次是在市场相对比较成熟、交易量逐渐扩大的情况下，开展二手车零售业务，确立零售体制，以及推进网络化的工作。(